ககன்யான் வீரர்கள் தரையிறங்க இரண்டு இடங்கள் தேர்வு செய்யப் பட்டுள்ளன. - அரபிக் கடல் மற்றொன்று வங்காள விரிகுடா.

இந்த வீரர்கள் கடல், பனி, மலை மற்றும் பாலைவனச் சூழல்களில் உயிர்வாழும் சிறப்பு பயிற்சி பெற்றவர்கள்.
திருவனந்தபுரம் / January 4, 2022

இந்திய விண்வெளி ஆராய்ச்சி நிறுவனம் (இஸ்ரோ) 2023இல் ஏவப்படவுள்ள நாட்டின் முதல் மனிதர்களை ஏற்றிச் செல்லும் விண்வெளிப் பயணமான ககன்யான் திட்டப் பணிகளில் முழு வீச்சில் ஈடுபட்டு வருகிறது. இந்நிலையில், தரையிறங்கும் தேர்வுகள் உள்பட, க்ரூ மாட்யூல் (சிஎம்) குறித்த சுவாரஸ்யமான விவரங்கள், குழுவினரின் எஸ்கேப் (தப்பிக்கும்) சிஸ்டம் (வழிகள்) மற்றும் ஒவ்வொரு குழு உறுப்பினருக்கும் உயிர்வாழும் பாக்கெட்டுகள் (அமைப்புகள்) உள்ளிட்ட திட்டங்கள் குறித்த தகவல்கள் தற்போது வெளிவந்துள்ளன.

2023ஆம் ஆண்டில் நடைபெறும் இந்த ஒருவார பயணத்தில், இந்தியாவின் அரபிக் கடல் பகுதி முதன்மை தேர்வாகும். எனினும், பாதுகாப்பு கருதி வங்காள விரிகுடாவும் அடுத்தக்கட்ட தேர்வாக உள்ளது.

இது குறித்து பெங்களூரு இஸ்ரோ (ISRO) மனித விண்வெளி விமான மையத்தின் இயக்குனர் (Human Space Flight Centre (HSFC)) டாக்டர் உன்னி கிருஷ்ணன் நாயர் எஸ் எழுதிய கட்டுரை 2022 மனோரமா இயர்புக்கில் (ஆங்கிலம்) “இந்திய மனித விண்வெளிப் பயணம்” என்ற பெயரில் இடம்பெற்றுள்ளது. ஹெச்.எஸ்.எஃப்.சி திட்டம் 2019இல் பெங்களூருவில் குறைந்த செலவில் மனிதர்களை விண்வெளிக்கு அனுப்ப அமைக்கப்பட்டது.

இதேபோல் ககன்யான் திட்டத்தில் வீரர்களின் பாதுகாப்பு சோதனை செயல்திறனைச் சரிபார்க்கும் சோதனை மற்றும் ககன்யானின் முதல் மனிதர்கள் இல்லாத ககன்யான் திட்டம் ஆகியவை 2022 ஆம் ஆண்டின் இரண்டாம் பாதியின் தொடக்கத்தில் திட்டமிடப்பட்டுள்ளது.

ககன்யான் சுற்றுப்பாதை தொகுதி (OM) இரண்டு பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளது. பணிக்குழு வீரர்கள் தொகுதி (CM) மற்றும் சேவை தொகுதி (SM). இதன் எடை சுமார் 8 ஆயிரம் கிலோ.

சுற்றுப்பாதையில் இருக்கும் போது, பணிக்குழு வீரர்கள் தொகுதி சுமார் 7,800 m/s (மீ/வி) வேகத்தில் பூமியைச் சுற்றி வரும். பணிக்குழு வீரர்கள் தொகுதி ஒரு இரட்டை சுவர் அமைப்பு ஆகும். இதில் விண்வெளி வீரர்களின் வாழ்விடமும் அமைந்துள்ளது.

இது மனிதர்களை அனுப்பும் பணியின் ஒரு பகுதியாக இருக்கும், பயணத்தின் போது தீவிரமான காற்றியக்கவியல் வெப்பத்திலிருந்து அதைப் பாதுகாக்க ஒரு வெப்ப பாதுகாப்பு அமைப்பு ( Thermal Protection System (TPS) உள்ளது. இதை, டாக்டர் நாயர் சுட்டிக்காட்டுகிறார்.

மேலும், ஆர்பிடல் மாட்யூல் மனித மதிப்பிடப்பட்ட ஏவுகணை வாகனத்தால் (HRLV) தொடங்கப்படும். இது GSLV MK-III வாகனத்தின் மாற்றியமைக்கப்பட்ட பதிப்பாகும். விமானத்தின் மறு நுழைவு மற்றும் வளிமண்டல கட்டங்களின் போது தொகுதியின் அணுகுமுறையை மாற்ற, கட்டுப்பாட்டு முறையில் சுடப்படும் பச்சை உந்துவிசை அடிப்படையிலான 100N உந்துதல் நிலை கொண்ட சிறிய உந்துதல்களின் தொகுப்பை பணிக்குழு வீரர்கள் தொகுப்பு கொண்டுள்ளது.

தரையிறங்கிய பிறகு, ஆயத்தொலைவுகள் கப்பல்களில் காத்திருக்கும் மீட்புக் குழுவிற்கு அனுப்பப்படும். ஒருங்கிணைப்பாளர் ஒவ்வொரு குழுவினருக்கும் உயிர்வாழும் பாக்கெட்டை வைத்திருக்கிறார். அது கிட்டத்தட்ட இரண்டு நாள்களுக்கு அவர்களை பராமரிக்கும் வசதி கொண்டது. மேலும், கீழே விழுந்த இரண்டு மணி நேரத்திற்குள் பணியாளர்களை மீட்கவும் முடியும் என்று இஸ்ரோ சாதகமான அம்சங்களைக் கொண்டுள்ளது.

ககன்யானைப் பொறுத்தவரை, தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட நான்கு விண்வெளி வீரர்கள் ரஷ்யாவில் கிட்டத்தட்ட 15 மாதங்கள் சிறப்பு விண்வெளி விமானப் பயிற்சி பெற்றுள்ளனர். ககன்யான் திட்டத்தில் குறிப்பிட்ட பயிற்சி பெங்களூருவில் அமைக்கப்பட்டுள்ள விண்வெளி வீரர் பயிற்சி நிலையத்தில் மேற்கொள்ளப்பட உள்ளது.

மேலும், விமானத்தில் இருக்கும் போது ஏற்படக்கூடிய அனைத்து சூழ்நிலைகள் குறித்தும் குழுவினர் நன்கு அறிந்திருப்பதோடு, அத்தகைய சூழ்நிலையை எதிர்கொள்ள அவர்களுக்கு பயிற்சி அளிக்கப்படும்.

இந்தப் பயிற்சியில் பல்வேறு பொறியியல், மருத்துவ மற்றும் பாதுகாப்பு அம்சங்களில் வகுப்பறை அமர்வுகள் இருக்கும். 25 முதல் 30 வினாடிகள் எடையின்மை கால அளவைக் கொடுக்கும் பரவளையப் பாதையின் மூலம் சிறப்பு விமானங்களில் பறந்து, எடையற்ற நிலையில் குழுவினர் பயிற்சி பெறுவார்கள்.

பணிக்குழு வீரர்கள் கடல், பனி, மலை மற்றும் பாலைவனம் உள்ளிட்ட கடுமையான சூழல்களில் கூட தாக்குப்பிடிக்க சிறப்பு உயிர்வாழும் பயிற்சி பெறுவார்கள்.

அத்தகைய சூழ்நிலையில் அவர்களுடன் இருக்கும் உயிர்வாழும் கருவியைப் பயன்படுத்தி அவர்கள் உயிர்வாழ கற்றுக்கொடுக்கப்படுவார்கள். பணிக்குழு வீரர்களின் தொகுதியின் உட்புறத்தைப் பிரதிபலிக்கும் சிறப்பு சிமுலேட்டர்களில் குழுவினர் நீண்ட காலப் பயிற்சியையும் பெறுவார்கள்.

Photo Gallery